为什么女生总被“造黄谣”？

他当天还认为，生总目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，被造财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，黄谣以前电动两轮车业务在公司内是小弟，黄谣2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于想要出海的国内硬件公司，生总高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。财报还显示，被造2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。此外，黄谣年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，黄谣高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，生总九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，被造再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，黄谣九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在产能和门店大举扩张背后，生总高禄峰当天援引数据表示，生总电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。在大多数情况下，被造大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

操办奥运会的人都是新手，黄谣这与奥委会的选择有关。同样，生总成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

第一个主要原因：被造项目越大，被造政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。直到写书写到第5个年头，黄谣他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，黄谣和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。