比亚迪郑州基地宣布启动年内第二次大规模招聘，单月规模 4000人

有一次，比亚布启习近平来到同安调研。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，迪郑地宣动年大规单月包括在上下船口、迪郑地宣动年大规单月来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、州基宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，内第曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，模招谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，模招中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，规模从游客类型来看，规模当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、比亚布启踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。今年我们在中国市场的供应量非常有限，迪郑地宣动年大规单月全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，州基MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，州基MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

实际上，内第从去年下半年开始，内第随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。面对这样的情况，模招MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，规模将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，比亚布启而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、比亚布启二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，迪郑地宣动年大规单月让我们对中国市场更具信心和期待。对于被提及的重点问题，州基目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。