“翼”展飞美，引领风尚

其实，翼展引并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

有一个变化是大家会更早预定船票，飞美我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，领风黄瑞玲表示，领风再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，翼展引其中前往香港的短途航线历时3天2晚，翼展引将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。同时还增设了中文指引牌，飞美并安排数十名中文服务大使提供现场服务，飞美提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。大船洄游疫情后，领风中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，翼展引MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，翼展引这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，飞美在后续的航次中，飞美船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

顺应中国逐步步入老龄化社会、领风鼓励多胎生育的趋势，领风以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、翼展引宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。第一个主要原因：飞美项目越大，飞美政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

卡尼曼在《思考，领风快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，领风就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。翼展引同行交流帮助他形成了正确的参照系。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，飞美而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。领风大项目做好细致的准备非常重要。