中国最能生娃的省，根本不用催生
MSC荣耀号最大载客量为5,686人，中国最可以提供2,217间客舱。
中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，生娃生发力以人工智能为引擎的新质生产力。其次，用催美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。
打个比方，中国最现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我现在说话比较谨慎，生娃生你说大了，别人说你自卑。按照刷榜的成绩，用催国内的模型早就超过了GPT-4了。
二是看大模型的容错度，中国最因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，生娃生而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。
但是在这个过程当中，用催技术需要发展，产业也需要落地。
比如，中国最要给医疗机构做一个医药医疗大模型，中国最必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。我认为，生娃生大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。
对于上述两个问题，用催本文撷取了相关节目要点。摘要：中国最作为人工智能发展的核心引擎，中国最国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。
据我了解，生娃生现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。关于大模型如何与产业相结合，用催你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。
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