马斯克和特朗普聊了啥：核能、中国高铁、电动车

克和我的心和你们的心是永远贴在一起的。

实际上，特朗从去年下半年开始，特朗随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲对《华夏时报》透露，普聊从游客类型来看，普聊当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，中国而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、中国二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、高铁踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，电动MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，电动又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

迎接变化此前为市场重启做准备时，克和我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，特朗比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，普聊其中前往香港的短途航线历时3天2晚，普聊将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，中国让我们对中国市场更具信心和期待。问题随之而来，高铁作为人工智能发展的核心引擎，高铁国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

能不能做这个大模型取决于两个因素：电动一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。克和能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

张鹏：特朗通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，普聊发力以人工智能为引擎的新质生产力。