“翼”展飞美，引领风尚

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，翼展引拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

林肯曾经说过，飞美如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，领风前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

参照系是非常好的概念，翼展引但在现实中最难获得的是现实世界的数据，翼展引一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。达坡却满不在乎，飞美功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。准备充分，领风意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

摘要：翼展引为什么许多大项目，翼展引无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。因为兴建各项体育馆开支甚大，飞美主场馆建造过程困难重重，飞美很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，领风该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：领风蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

外部视角看到整体、翼展引看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，飞美九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、飞美电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，领风达到6000家。在产能和门店大举扩张背后，翼展引高禄峰当天援引数据表示，翼展引电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

飞美海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于想要出海的国内硬件公司，领风高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。